El 14 de noviembre de 2022, los representantes de AERO Vodochody AEROSPACE y LOM PRAHA firmaron un contrato para la entrega de cuatro nuevos aviones a reacción L-39NG para la formación básica y avanzada de pilotos de la Fuerza Aérea Checa en el Ministerio de Defensa de la República Checa. El contrato también incluye soporte o equipo posterior a la garantía. Según el contrato, la primera aeronave se entregará a más tardar 28 meses desde el inicio de su vigencia. El contrato se firmó para la entrega de cuatro aeronaves L-39NG, y también incluye soporte o equipamiento postventa. Además de las aeronaves, la empresa estatal recibirá equipos especiales y de altura, equipos de supervivencia, entrenamiento inicial para pilotos y personal de tierra, equipos de tierra, juegos iniciales de repuestos y consumibles, sistemas de planificación y análisis de vuelos y un sistema de entrenamiento en tierra. . El contrato también incluye una opción para la entrega de 4 aviones adicionales.

“El motivo de la adquisición del L-39NG es asegurar la continuidad del entrenamiento de pilotos tácticos de la fuerza aérea en máquinas subsónicas en el centro de entrenamiento de la empresa estatal. Los L-39C Albatros existentes, que han sido operados por el Centro de Entrenamiento Aéreo LOM PRAHA durante dieciocho años, están llegando al final de su vida técnica. La adquisición de nuevos aviones también es una expresión de apoyo y cooperación dentro de la industria de defensa checa”, dice Ji?í Protiva, director de la empresa estatal LOM PRAHA.

“La excelente experiencia y los comentarios positivos de los usuarios nacionales son siempre las mejores referencias para cualquier fabricante, por lo que la empresa estatal LOM PRAHA es un cliente muy importante para nosotros. Agradecemos mucho el hecho de que los pilotos del ejército checo continúen entrenando en nuestro avión L-39NG en el Centro de entrenamiento de vuelo operado por LOM PRAHA”, dice Viktor Sotona, presidente de Aero Vodochody.

El fundador de la empresa estatal LOM PRAHA es el Ministerio de Defensa de la República Checa. “Me complace que se haya firmado el contrato para la adquisición del nuevo avión a reacción L-39NG, que garantizará la continuación a gran escala del entrenamiento táctico de los pilotos del ejército checo. Con este paso también estamos apoyando a la industria de defensa checa. ”, dice František Šulc, Primer Viceministro de Defensa. El nuevo avión L-39NG se utilizará para entrenamiento de combate básico, avanzado y básico, durante el cual el piloto aprende los principios del uso de aviones a reacción en el desempeño de tareas de combate. El avión adquirido servirá principalmente a pilotos de la Fuerza Aérea Checa, sin embargo, también está previsto entrenar a pilotos de otros países en el programa de Entrenamiento de Vuelo de la OTAN en Europa (NFTE), bajo el cual el Centro de Entrenamiento de Vuelo de Pardubice ya ha sido certificado como uno de los los dos primeros campus homologados en Europa.

El último avión a reacción subsónico desarrollado, el L-39NG, una nueva generación del legendario entrenador Albatros, recibió este año la certificación de tipo sin restricciones. El fabricante checo AERO Vodochody ahora puede venderlo en todo el mundo. Ya ha concluido varios contratos y se están negociando otros acuerdos. Entre los clientes más importantes se encuentra la empresa estatal checa LOM PRAHA, que brinda capacitación a pilotos del ejército checo. El L-39NG permite el entrenamiento de pilotos para las fuerzas aéreas más avanzadas y es la plataforma de entrenamiento y reconocimiento más rentable de su clase. El L-39NG recibió la certificación de tipo sin restricciones este año y ha comenzado la producción en serie. El avión es un sucesor directo del L-39C, que ha formado a miles de pilotos profesionales. Este jet es capaz de cumplir el papel de un avión de ataque ligero y un avión único e integral para el entrenamiento completo de los pilotos de las fuerzas aéreas modernas. El L-39NG utiliza tecnologías de producción contemporáneas y equipos modernos. La aviónica de la aeronave está lista para entrenar a los futuros pilotos de aeronaves de cuarta y quinta generación. El avión también incluye una amplia gama de tecnologías de simulación, incluida la próxima integración en un centro de simulación táctica muy avanzado para aumentar la eficacia del entrenamiento.

LOM PRAHA sp es una empresa tradicional de la industria aeronáutica checa. Es la principal instalación de reparación de helicópteros de la serie Mi en los países de la OTAN y la UE con un ciclo de reparación cerrado. La empresa está totalmente certificada por las autoridades de aviación autorizadas. En comparación con muchos competidores, LOM PRAHA puede ofrecer servicios integrales relacionados con el soporte del ciclo de vida completo de los helicópteros Mi. La subsidiaria VR Group, as se dedica a la producción de simuladores y tecnologías de simulación para aviones, helicópteros y fuerzas terrestres. La cartera futura de LOM PRAHA será una participación significativa de la empresa estatal en el rearme de la Fuerza Aérea Checa a la nueva plataforma de helicópteros H-1, con entrenamiento de simulación para el personal y mayores niveles de reparación del UH-1Y Venom y AH. -1Z Máquinas Viper.

AERO Vodochody AEROSPACE as se centra en el desarrollo, la producción, el mantenimiento y la mejora de aviones civiles y militares y es el mayor fabricante de aviones de la República Checa y uno de los fabricantes de aviones más antiguos del mundo. En el campo de los aviones propios, Aero es un socio permanente de varias fuerzas aéreas militares y tiene una posición sólida en el mercado de aviones de entrenamiento militar y de combate ligero. Con 11.000 aviones producidos en sus 100 años de existencia, cientos de aviones L-39 Albatros aún en servicio con decenas de operadores militares y varios equipos de demostración, y especialmente con su nuevo avión L-39NG, Aero se ha consolidado como líder en el mercado global de aviones de entrenamiento. En el sector de la aviación civil, Aero trabaja con los principales fabricantes de aeronaves en una amplia gama de proyectos y es socio en varios programas de riesgo compartido, en los que es responsable no solo de la fabricación y montaje de los conjuntos de aeronaves, sino también de su desarrollo.