Poseidón era hermano tanto de Hades, el dios del inframundo, como de Zeus, el dios del cielo y la deidad principal de la Grecia clásica. El reino del mar fue entregado a Poseidón cuando los tres hermanos derrocaron a su padre. Por lo tanto, гᴜɩed tanto el agua como el cielo, por lo que es apropiado que el avión Boeing P-8 lleve su nombre.

Los fundamentos de P-8 Poseidón

El avión de patrulla marítima multimisión se creó para funciones como inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), operaciones de búsqueda y detección, guerra antisubmarina y antisuperficie (ASW), guerra antisuperficie (ASuW) y transporte marítimo. interdicción. Es una versión modificada del 737-900ERX de fuselaje ancho, que utilizan las aerolíneas comerciales de todo el mundo.

En junio de 2004, se otorgó un contrato para la construcción del Poseidón y el primer vuelo tuvo lugar el 25 de abril de 2009. Cuatro años más tarde, la Marina de los EE. UU. declaró que había alcanzado su capacidad operativa básica. Desde entonces, la Royal Air Force y otros aliados y socios extranjeros, en particular la Marina de los EE. UU., han adoptado el avión.

El P-8 es capaz de realizar operaciones a baja altitud y ha volado más de 400.000 horas sin un accidente. Con una tripulación relativamente pequeña que consta de un piloto, un copiloto, dos oficiales de combate de la marina y tres operadores de guerra de aviación alistados/tripulación aérea naval, es capaz de volar sobre amplios océanos, así como en regiones costeras. A lo largo del lado de babor de la cabina, las cinco estaciones del operador están ubicadas en una fila lateral. Ninguno tiene ventanas, aunque la cabina delantera tiene una sola ventana de observación a cada lado.

El radar de apertura sintética, una torreta de sensor de infrarrojos electro y óptico y una capacidad acústica mejorada permiten que la aeronave realice un procesamiento activo y pasivo simultáneo. El avión está equipado con tecnología сᴜttіпɡ-edɡe creada especialmente para Poseidón.

La Armada de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea Real Australiana y la Fuerza Aérea Real del Reino Unido actualmente operan más de 140 P-8 en dos variantes, incluido el P-8A. Recientemente, la Fuerza Aérea Real Noruega, la Fuerza Aérea Real de Nueva Zelanda, la Armada de la República de Corea y la Armada Alemana también adoptaron la plataforma. El P-8I actualizado es utilizado por la Armada de la India y tiene dos actualizaciones importantes sobre el P-8A: un radar Telephonics APS-143 OceanEye en popa y un detector magnético (mаd).

Los dos modelos P-8 son 86% similares al 737NG comercial, que se dice que ofrece economías de escala importantes en la cadena de suministro en la fabricación y el soporte en todo el mundo. El P-8 también fue diseñado para durar 25 años o 25,000 horas en las condiciones de vuelo marítimo más exigentes, incluidas operaciones prolongadas en entornos con hielo.

P-8 ¿Actualizaciones próximas a llegar?

El avión antibuque superior del P-8A Poseidón se integrará en él, según un contrato que la Marina de los EE. UU. otorgó a Boeing en noviembre de 2021. El P-8A será el tercer avión equipado con el avión antibuque de largo alcance. , que Lockheed Martin creó y produjo en respuesta a un requisito operativo superior de la Flota del Pacífico de EE. UU. El F/A-18 Super Hornet de la Armada y el B-1 ЬomЬeг de la Fuerza Aérea fueron los dos últimos aviones en recibir la actualización.

(16 de marzo de 2014) En un Poseidon P-8A perteneciente al Escuadrón de Patrulla (VP) 16, los miembros de la tripulación mantienen sus estaciones de trabajo mientras ayudan con los esfuerzos de búsqueda y rescate para Malaysia Airlines fɩіɡһt MH370. El área de responsabilidad de la Séptima Flota de EE. UU. incluye el VP-16, que está estacionado allí para apoyar la seguridad y la estabilidad de Indo-Asia-Pacífico. (Especialista en comunicación de masas de segunda clase, Eric A. Pastor/liberado; foto de la Marina de los EE. UU.

Esto es comparable a Poseidón, el dios griego, ganando un mayor tгіdeпt.

Poseidon P-8 Especificaciones clave: Dos motores 56-7B con un empuje combinado de 27.300 libras. 129,5 pies de largo (39,47 metros) Dimensiones: 42,1 pies (12,83 metros) 123,6 pies de envergadura (37,64 metros) Límite de peso bruto de despegue: 189.200 libras (85.820 kilogramos) Volando a 490 nudos (564 mph) velocidad aérea real Techo de 41.000 pies (12.496 metros) 1.200 millas náuticas, cuatro horas en la estación; alcance 6 a 9 personas a bordo Armamento: misiles de crucero y torpedos

Peter Suciu, un escritor que vive en Michigan y actualmente es editor adjunto de 1945, ha escrito para más de cuarenta publicaciones periódicas, periódicos y sitios web. Autor de muchas publicaciones sobre cascos militares, incluida A Gallery of Military Headdress, que está disponible en Amazon.com, escribe con frecuencia sobre equipamiento militar. Peter también escribe para Forbes como escritor colaborador.