Northrop Grumman Corporation está celebrando el 15.° aniversario del primer vuelo del E-2D Advanced Hawkeye que se llevó a cabo este día en 2007. El “mariscal de campo digital” de la Marina de los EE. gestión, defensa antimisiles y aérea de teatro, y capacidades de fusión de múltiples sensores en un sistema aerotransportado. El Advanced Hawkeye construido por Northrop Grumman es la piedra angular de la arquitectura de defensa aérea y antimisiles de teatro de la Marina de los EE. UU. en los litorales, la tierra y el mar abierto. El Northrop Grumman E-2 Hawkeye es un avión estadounidense de alerta temprana aerotransportada (AEW) táctico con capacidad para portaaviones y para todo clima. Las variantes del Hawkeye han estado en producción continua desde 1960, lo que le otorga la producción más larga de cualquier avión basado en portaaviones. La cuarta versión principal del Hawkeye es el E-2D, que voló por primera vez en 2007.
El E-2D Advanced Hawkeye es un cambio de juego en la forma en que la Armada lleva a cabo el mando y control de gestión de batalla. Al servir como el “mariscal de campo digital” para adelantarse al ataque, administrar la misión y mantener a salvo a nuestros grupos de batalla de portaaviones centrados en la red, el E-2D Advanced Hawkeye es la clave para avanzar en la misión, sin importar lo que sea. tal vez. El E-2D brinda al combatiente una mayor conciencia del espacio de batalla, especialmente en el área de operaciones de información que brinda gestión de batalla, defensa antimisiles y aérea de teatro, y capacidades de fusión de múltiples sensores en un sistema aerotransportado. Con un salto de dos generaciones en la capacidad del sensor de radar y una sólida capacidad habilitada para la red, Advanced Hawkeye ofrece datos críticos y procesables para fuerzas conjuntas y socorristas. Estos avances brindan a los combatientes la conciencia situacional necesaria para comprimir el tiempo entre la conciencia inicial y el compromiso activo.
Una vez que se consideró su reemplazo por la “Aeronave de apoyo común”, este concepto fue abandonado. La última versión del E-2 es el E-2D Advanced Hawkeye, que cuenta con una suite de aviónica completamente nueva que incluye el nuevo radar AN/APY-9, suite de radio, computadora de misión, comunicaciones satelitales integradas, sistema de gestión de vuelo, T56-A- Motores 427A, cabina de cristal y reabastecimiento aéreo. El radar APY-9 presenta una matriz activa de exploración electrónica (AESA), que agrega exploración electrónica a la rotación mecánica del radar en su cúpula. El E-2D incluye disposiciones para que el copiloto actúe como un “cuarto operador táctico” (T4O), que puede reconfigurar la pantalla principal de su cabina para mostrar radar, IFF, Link 16 (JTIDS)/CEC y acceder a todos los datos adquiridos. El primer vuelo del E-2D se produjo el 3 de agosto de 2007. El 8 de mayo de 2009, un E-2D usó su sistema de capacidad de interacción cooperativa para atacar un misil de crucero terrestre con un misil estándar SM-6 disparado desde otra plataforma en un control de fuego integrado. prueba del sistema
Se sospecha que el radar APY-9 es capaz de detectar aviones furtivos del tamaño de un caza, que normalmente están optimizados contra frecuencias altas como Ka, Ku, X, C y partes de las bandas S. Los aviones pequeños carecen de las asignaciones de tamaño o peso para características de baja observabilidad de todo el espectro, lo que deja una vulnerabilidad a la detección por parte del radar APY-9 de banda UHF, que podría detectar cazas de quinta generación como el Sukhoi Su-57 ruso y el Chengdu J chino. -20 y Shenyang J-31. Históricamente, los radares UHF tenían problemas de resolución y detección que los hacían ineficaces para apuntar con precisión y controlar el fuego; Northrop Grumman y Lockheed afirman que el APY-9 ha resuelto estas deficiencias en el APY-9 utilizando escaneo electrónico avanzado y alto poder de cómputo digital a través del procesamiento adaptativo de espacio/tiempo. De acuerdo con el concepto NIFC-CA de la Marina, el E-2D podría guiar las armas de la flota, como los misiles AIM-120 AMRAAM y SM-6, hacia objetivos más allá del rango o las capacidades de detección de una plataforma de lanzamiento.
