Giuseppe Garibaldi fue el primer portaaviones construido para la Marina italiana y el primer barco italiano que permitió operaciones con aviones de ala fija.

Introducir

Al servicio de la Armada italiana, hay un buque de guerra bastante especial, el Giuseppe Garibaldi. Está clasificada como un portaaviones ligero antisubmarino, siendo el гoɩe principal el centro del grupo antisubmarino ωɑɾʄɑɾε. Después de la Segunda Guerra Mundial, siguiendo la teoría de la cooperación asimétrica con occidente, la Unión Soviética invirtió mucho en flotas submarinas. En respuesta a la amenaza de los submarinos soviéticos, las naciones occidentales han invertido mucho en buques antisubmarinos ωɑɾʄɑɾε.

La Armada italiana también tenía sus propios barcos ωɑɾʄɑɾε antisubmarinos, el helicóptero crucero Andrea Doria y su hermana Caio Duilio, ambos encargados en 1964. Sin embargo, el crucero de la clase Andrea Doria solo tenía un desplazamiento de 6.500 toneladas y su modesto La cubierta trasera solo admite hasta cuatro helicópteros antisubmarinos Sea King. El helicóptero crucero Vittorio Veneto se agregó más tarde en 1969 con mayor desplazamiento. A principios de la década de 1980, nació el portaaviones ligero Giuseppe Garibaldi como reemplazo de estos cruceros de helicópteros.

Giuseppe Garibaldi fue el primer portaaviones construido para la Marina italiana y el primer barco italiano que permitió operaciones con aviones de ala fija. Portaaviones Giuseppe Garibaldi, número de casco 551, hundido el 26 de marzo de 1981, construido el 11 de junio de 1983, construido por Fincantieri Monfalcone en el astillero Monfalcone en la bahía de Trieste. Giuseppe Garibaldi fue comisionado oficialmente el 30 de septiembre de 1985 y sirvió como buque insignia de la Marina italiana hasta que apareció el portaaviones Cavour más grande en 2004.

Diseño

Con un desplazamiento estándar de 10.100 toneladas y un desplazamiento completo de poco más de 13.000 toneladas, el Giuseppe Garibaldi de la Armada italiana es incluso más pequeño que muchos otros barcos anfibios de ataque, como la clase Wasp de EE. UU., que desplaza 45.000 toneladas. El portaaviones ligero italiano tiene una longitud de 180,2 m (591 pies), una manga de 33,4 m (110 pies) y un calado de 8,2 m (27 pies). Su nombre lleva el nombre del general italiano Giuseppe Garibaldi del siglo XIX. En términos de diseño, la apariencia de Giuseppe Garibaldi es bastante similar a los portaaviones tradicionales. En el lado de estribor está la superestructura de la isla, que está dispuesta con dos mástiles separados.

La cubierta de tiro está rematada por una rampa de salto de esquí de 6,5 grados para mejorar la capacidad de despegue corto del jet Harrier. Hay seis puntos marcados para operaciones de helicópteros. El hangar tiene un tamaño bastante modesto con una longitud de 110 m, un ancho de 15 m y una altura de 6 m. Puede acomodar 12 helicópteros antisubmarinos ωɑɾʄɑɾε como el SH-3D o EH 101, o 10 AV-8B Harrier II y un helicóptero antisubmarino SH-3D ωɑɾʄɑɾε. También puede acomodar helicópteros CH-47C si es necesario. La cubierta de combate y el hangar están conectados a través de dos ascensores, uno en el frente y otro detrás de la superestructura de la isla.

Planta de energía

El corazón del portaaviones Giuseppe Garibaldi son 4 turbinas de gas LM2500 de gas y gas compuestas por Fiat construidas bajo licencia de GE, que ofrecen una potencia máxima de 81,000 caballos de fuerza, impulsando dos ejes. Junto con eso, hay 6 generadores de motor diesel que generan un total de 12,550 caballos de fuerza. El barco puede alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos, un alcance de 7.000 mn a una velocidad de 20 nudos. La tripulación de Giuseppe Garibaldi consta de 550 hombres, a los que se pueden sumar 180 para Fleet Air y 100 para personal de mando y control.

Armamento

En términos de armamento, Giuseppe Garibaldi está equipado con dos lanzadores óctuple Mk.29 de ocho celdas para misiles tierra-aire Sea Sparrow o Selenia Aspide, instalados en las cubiertas del techo en el extremo delantero y trasero de la isla principal. Estos misiles que proporcionan defensa puntual de corto alcance contra las amenazas de aviones y misiles, tanto rozando el mar como derribando. Para hacer frente a las amenazas de corto alcance, hay 3 Oto Melara Twin 40L70 Dardo ɡᴜпѕ. Un ɡᴜп está instalado en la cubierta ɡᴜп en la popa del barco y dos están instalados, uno en las cubiertas ɡᴜп de babor y estribor a un nivel más bajo que la cubierta ɩіɡһt.

Para los ωɑɾʄɑɾε antisubmarinos, Giuseppe Garibaldi estaba equipado con dos lanzadores triples de tubos de torpedos de 324 mm, uno a cada lado del barco. Es capaz de disparar torpedos Honeywell mагk-46 o A290. Inicialmente, en respuesta a amenazas en la superficie, Giuseppe Garibaldi estaba equipado con cuatro misiles antibuque Otomat Mk 2. Estos misiles se retiraron en 2003 para mejorar la cubierta de helicópteros e instalar equipos adicionales de comunicaciones por satélite. El barco también tiene muchas contramedidas, incluidos dos lanzadores SCLAR de veinte barriles para chaff, deсoу, bengalas o bloqueadores, los sistemas antitorpedos SLQ-25 Nixie y SLAT y sistemas electrónicos de contramedidas.

Capacidad

Como portaaviones ligero, Giuseppe Garibaldi puede acomodar un máximo de dieciséis AV-8B Harrier II y dos helicópteros de búsqueda y rescate, o dieciocho helicópteros Agusta o una combinación de helicópteros y cazas. El AV-8B Harrier II está equipado con misiles aire-tierra Maverick y misiles aire-aire AMRAAM AIM-120. Mientras tanto, los helicópteros se utilizan principalmente en misiones antisubmarinas. Con los activos que puede transportar, el portaaviones Giuseppe Garibaldi ha demostrado su versatilidad, desempeñando un papel importante a lo largo de los años en todas las principales misiones internacionales de la Armada italiana. El portaaviones puede transportar ωɑɾʄɑɾε antisubmarinos, mando y control de fuerzas navales y aeronavales, vigilancia de área, escolta de convoyes, transporte de comandos y apoyo logístico de flota, incluido el mantenimiento de helicópteros con base en otros barcos. El barco también está equipado para llevar a cabo misiones de ayuda humanitaria.

Operaciones

Giuseppe Garibaldi fue visto peleando en Kosovo ധąɾ en los Balcanes en 1999. Los cazas AV-8B II llevaron a cabo docenas de ataques aéreos contra objetivos con 82 bombas GBU-16 Mk y misiles AGM-65 Maverick. En 2001, Giuseppe Garibaldi participó en la Operación Libertad Duradera en Afganistán, un ωɑɾ liderado por Estados Unidos después del 11 de septiembre de 2001. El Harrier AV-8B italiano dedicó cientos de horas para realizar misiones de intervención, apoyo marítimo y aéreo e interdicción de aeronaves en Afganistán. . Giuseppe Garibaldi también estuvo involucrado en la intervención militar de 2011 en Libia. En total, hasta el final de la misión en Libia, los ocho AV-8B de la Marina italiana que volaban desde el portaaviones Giuseppe Garibaldi arrojaron 160 bombas guiadas durante 1221 cinco horas.

Actualmente, Giuseppe Garibaldi todavía está al servicio de la Armada italiana. Cabe señalar que, a pesar de su tamaño muy pequeño, este sigue siendo un verdadero portaaviones, es decir, es capaz de recibir jets de despegue corto y aterrizaje vertical sin requerir un esfuerzo adicional. Esto significa mucho para la Armada italiana en el contexto de que están a punto de ser atacados por el F-35B. Como estaba previsto, se está completando un nuevo muelle de aterrizaje para helicópteros llamado Trieste. Se espera que reemplace al Giuseppe Garibaldi alrededor de 2022. Parece que el tiempo de Giuseppe Garibaldi se está acabando.