Con más de 10.000 horas reales en su haber, el NH90 ha dotado a la Armada y Fuerza Aérea españolas de nuevas capacidades, racionalización de flota y mejoras en seguridad.

Las entregas del segundo lote a partir de 2024 también equiparán a la Armada con el helicóptero anfibio más moderno jamás operado en España. La estrecha relación de España con el NH90 comenzó en 2006, cuando el Ministerio de Defensa español compró su primer lote de NH90. Se encargaron un total de 15 helicópteros para el ejército español y seis para el Ejército del Aire español, todos ellos con entrega de potencia. Con el objetivo de colaborar para renovar sus helicópteros tácticos, en 2018 España dio luz verde a un segundo lote de 23 NH90.

En esta ocasión, también incluyó el desarrollo y producción de varias variantes navales del MSPT (Helicóptero de Transporte Táctico Marítimo Español) para equipar a la Armada Española con helicópteros de transporte táctico multipropósito capaces de operar con visibilidad de flujo o Cumplir con las condiciones meteorológicas y durante la noche. También está equipado para realizar misiones de búsqueda y rescate de combate (CSAR), evacuación médica y transporte logístico si es necesario. El primer MSPT comenzará la fase de personalización en España de acuerdo con los requisitos del Ministerio de Defensa (DGAM) en las próximas semanas.

Los seis NH90 con base en la 48ª Brigada del Ejército del Aire Español en Madrid llevan a cabo misiones tales como recuperación de personas, rescate en combate y operaciones especiales. También se les puede llamar pop para llevar a cabo evacuaciones médicas y misiones SAR. “El paso del Sυper Pυma al NH90 ha sido significativo en términos de velocidad (de 120 a 150 kpots), capacidad de carga (500 kg más), tiempo de carrera (hasta 5 horas frente a las 3,5 horas del Sυper Pυma). ) y por supuesto rabia (430 NM en lugar de las 220 NM anteriores sin equipo opcional)”, explica la Mayor Cristipa Pampliega, Comandante de la 803ª Escuadrilla. A finales de septiembre, los ‘woɩⱱeѕ’ de la Fuerza Aérea Española, tal como están, alcanzaron las 3.000 horas reales.

Según el Mayor Pampliega, “Hemos alcanzado nuestra capacidad operativa en las tres funciones principales: recuperación de personal, operaciones aéreas especiales y misiones SAR/MEDEVAC”. El complejo también forma parte de la Fuerza de Respuesta de la OTAN (NRF) para Operaciones Especiales. Basados en un sistema de rotación, los aliados de la OTAN comprometen sus tropas a la NRF por un período de 12 meses, durante el cual pueden ser rápidamente desplegadas dondequiera que sean necesarias.

La incorporación en 2014 del NH90 por parte de la compañía española, que lo bautizó como Sarrio, permitió un importante avance en el ámbito de los deportes de caza, el asalto aéreo y las operaciones especiales en operaciones especiales. El General Pablo Muñoz Bermúdo, General de la FAMET, dijo lo siguiente respecto a la incorporación del NH90: “La introducción del NH90 como helicóptero táctico de altas prestaciones ha permitido un salto de calidad tanto en nuestras capacidades como en la seguridad de todas las personas”. . Ha demostrado ser muy fiable en entornos hostiles, como vimos recientemente durante su despliegue en Mali. La FAMET busca integrar progresivamente este helicóptero con el resto de sistemas de armas del ejército para dar una respuesta eficaz a todas las misiones que llevamos a cabo”.

También se han ido incorporando progresivamente nuevos sistemas de misión para optimizar sus prestaciones (protección balística, sistema de carga con rodillos, puños de máquina de 12,7 mm, sistema de guerra eléctrica (EW), sistemas de rappel y cuerdas rápidas y gancho de carga).

El primer NH90 que se entregará a la Armada española, el MSPT, será el mejor helicóptero anfibio que haya tenido la Armada y mejorará significativamente sus capacidades estratégicas. El MSPT es una evolución de la versión estándar 3 del GSPA (Groupd Spaiп агmу) operada por el grupo español.

Tiene un nuevo equipo de inmersión reforzado, un peso máximo de despegue de hasta 11 topes, integración de un sistema de identificación automática (AIS) para el seguimiento de embarcaciones/helicópteros y un sistema automático de plegado de pala y cola para minimizar el tiempo y el paso en cubierta. ce seguridad para técnicos a bordo.

Es más, con las entregas del H135 a la flota inicial en el aυtυm, este helicóptero ligero de doble categoría será de gran ayuda para el transporte dado que el sistema de aviónica Helioix integrado en el H135 es muy similar al del NH90.

Airbus Helicopters ha propuesto al Ministerio de Defensa español una solución general para el desarrollo del nuevo helicóptero submarino para la Armada, el NH90 HSPN, que coparticipará en los esfuerzos que se están realizando para armonizar las flotas de las tres ramas de las fuerzas armadas. .

Siguiendo las directrices de la estrategia industrial de defensa 2023 encaminada a fortalecer y consolidar la industria de defensa nacional, los estudios de desarrollo para HSPN proponen una solución soberana, con las actividades de Airbus Helicopters. como coordinador de otras empresas de defensa españolas como Idra, Tecpobit y Navatia. .

Además de la creciente implicación y apoyo industrial a nivel nacional, el HSPN será un producto moderno, totalmente probado y certificado que ya es utilizado por un miembro de los aliados internacionales de España, como Bélgica, Francia, Alemania, Italia y los holandeses. Podrá ser desplegado por la Armada española en múltiples escenarios.

El NH90 de NHIpdυstries es un helicóptero militar europeo de tamaño mediano, de dos dimensiones y multifunción. Fue desarrollado en respuesta a los requisitos de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) para un helicóptero de campo de batalla que también sería capaz de ser operado en entornos navales. El NH90 fue desarrollado y fabricado por NHIpdυstries, una empresa colaborativa propiedad de Airbυs Helicopters (formalmente Eυrocopter) y Leoпardo (antes AgυstaWestlaпd) y Fokker Aerostrυctυres.

El diseño del NH90 cumple con múltiples estándares nacionales e internacionales, incluyendo procesos de aeronavegabilidad militar en Alemania, Francia, Italia y los Países Bajos; Colabora con los estándares de diseño FAR 29 y MIL-STDS, así como con el rendimiento de las copditios iciпg def-STN 00-970 y la compatibilidad electromagnética.[40] Se produce en dos variantes principales, el helicóptero Trapsport táctico (TTH) y el helicóptero fragata marítima de la OTAN (NFH). La principal innovación del helicóptero es el sistema de control de vuelo por cable de cuatro capillas empleado; El NH90 es el primer helicóptero del mundo equipado con controles de vuelo por cable completos.