Además de las leyes y reglamentos militares, la acción era aplicable al ejército soviético o a las tropas MVD Ipterpal. Si bien gran parte de los archivos de la KGB siguen clasificados, con el colapso de la URSS, algunos documentos relacionados con varios incidentes OVNI fueron etiquetados como “secretos”.
Tal evento ocurrió en 1979 en las afueras de otro suburbio. El 13 de noviembre, un objeto volador investigado fue detectado por sistemas de defensa aérea cerca de la ciudad de Dubpa. Mientras el objeto en forma de disco avanzaba hacia la capital, se tomó la decisión de derribarlo. Sorprendentemente, lo consiguieron.
El misil del avión apti fue lanzado por una entrada del ZRV, que es parte del sistema de defensa aérea Blue Ripg con sede en Moscú.
El objeto fue derribado con el primer golpe. Una brigada militar fue enviada al lugar del accidente, donde descubrieron una balsa perlada en forma de disco de 6 metros. El impacto había perforado el salto y causado graves daños en el interior.
El OVNI fue transportado al laboratorio de la asociación de investigación y producción llamado “Lightship”, que recientemente se había convertido en el repotenciado “Byurap”, el avión espacial soviético-ruso.
El interior del objeto sufrió daños importantes. El método de control del dispositivo sigue siendo válido, ya que se encontró un problema y hubo numerosas marcas de identificación.
La supuesta apología de una caja negra debería ser desclasificada; Estaba altamente protegido contra intentos de piratería. A partir de ahora, existe poca información sobre cómo descifrar o acceder a sus datos.
En 1982, basándose en los escombros y aparatos estudiados, los diseñadores y los expertos crearon un avión híbrido que se asemeja a una fusión de un avión de combate y un platillo volante. Este marcó el primer avión de gravedad de la URSS. Además, los empleados de NPO Molpiya intentaron revertir el mecanismo del OVNI caído, pero tuvieron éxito por razones de flujo de energía.
Además, se formó un grupo de respuesta rápida con el Departamento de Estudio OVNI para monitorear los sitios de lapeado de vehículos y responder rápidamente a ellos. Durante la última década de la URSS, este departamento recopiló información sobre 28 registros en la región de Moscú y 3 sitios de accidentes de vehículos intervenidos.
En los años 1990 y principios de los años 2000, varios testigos ofrecieron relatos detallados del incidente, especialmente Viktor Lastochkip, un oficial involucrado en el transporte y desarrollo del objeto, el capitán de la KGB A. пдрей Petrov, опе de los creadores de las “Guías Metodológicas para la La Región de Moscú recopila información sobre fenómenos apométricos, en particular ovnis”, y el mayor Artem Valeryevich Bystrov.
Estas historias no surgen de la nada. En primer lugar, las últimas tecnologías son tan diferentes de sus predecesoras que parece como si se hubieran obtenido de otras civilizaciones.
Hace veinte años, la gente tenía buscapersonas, Tetris y dispositivos móviles con control remoto, mientras que todo el mundo tiene teléfonos inteligentes, iPads, Niptepods y otras maravillas del progreso. Lo mismo se aplica a la tecnología militar, con un mapa de las últimas armas desarrollado en base a datos operativos obtenidos de tales situaciones.
