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En el modo de conducción, el coche indica la línea de conducción y la velocidad ideales; en modo ‘facilidad’ o autónomo, el volante se retrae y el conductor y el pasajero del asiento delantero pueden girar uno frente al otro.

Los autos conceptuales sugieren cómo podrían ser los futuros modelos de producción.

Los ejecutivos del sector automovilístico dijeron la semana pasada en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra que algunos elementos de la conducción autónoma podrían empezar a introducirse hacia finales de esta década.

“Si, como diseñador, eres capaz de imaginar algo, hay muchas posibilidades de que algún día se haga realidad”, afirmó Adrian ʋan Hooydonk, director de Diseño del Grupo BMW.

“Así que nuestro objetivo con Next 100 era desarrollar un escenario futuro con el que la gente participaría”.

‘En BMW Group siempre estamos buscando la mejor solución. Es parte de nuestro ADN”, afirmó Harald Krüger, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en el Centenary Eʋent en Munich el lunes.

“Es también el espíritu de nuestras colaboraciones, un tema recurrente que impregna nuestra cultura corporativa y de liderazgo”.

“Hemos demostrado en muchas ocasiones a lo largo de nuestra historia que somos capaces de aprender rápido y dar pasos antiguos”, afirmó Krüger.

“La movilidad premium del Grupo BMW será completamente sencilla, completamente disponible y adaptada a las preferencias individuales de cada cliente”, dijo la firma.

‘En este momento, el mundo está a punto de realizar la conducción automatizada; En un futuro no muy lejano, la mayoría de los automóviles probablemente serán completamente autónomos y circularán por las calles de ciudades habitadas por mucha más gente que hoy.

‘La movilidad futura conectará cada área de la vida de las personas. Y ahí es donde vemos nuevas oportunidades para una movilidad premium”, añadió Krüger.

El vehículo Next 100 combina la deportividad tipo coupé con la elegancia dinámica de un sedán, pero en lugar de ser una máquina de transporte anónima, es un vehículo altamente personalizado que se adapta perfectamente a las necesidades cambiantes del conductor.

Vídeo: BMW muestra cómo creen que serán los coches dentro de 100 años м>

Las interacciones entre el vehículo y el vehículo se gestionan mediante Aliʋe Geoмetry; Los modos Boost y Ease ofrecen una opción de operaciones controladas por el conductor o por el vehículo, y el interior del vehículo cambia para adaptarse al modo de viaje.

En Boost, todo el vehículo se centra en el conductor y ofrece el apoyo necesario para maximizar la experiencia de conducción; por ejemplo, indica la línea de conducción, el punto de dirección y la velocidad ideales.

El modo Fácil transforma el interior: el volante y la consola central se retraen; los reposacabezas giran hacia un lado y los asientos y los adornos de las puertas se fusionan para formar una sola unidad, de modo que el conductor y el pasajero del asiento delantero pueden girar uno hacia el otro.

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