Descubriendo la potencia del motor de este clásico deportivo – Mercury Cougar GT-E 1968

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En comparación con su hermano Mustang, se fabricaron menos de la mitad de Cougars (un poco más de 110,000) para 1968. A partir de ahí, los números de producción disminuyen a menos de 400 GT-E Cougars construidos, lo que lo convierte en uno de los muscle cars más raros del Blue Oval. familia. Cuando Al Geisler lleva su Cougar a las exhibiciones de autos, “nadie ha oído hablar de él”.

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Al ama el motor 427 de Ford, el motor que mueve su Cougar. Si bien el motor fue reemplazado a mediados del año modelo por el 428 Cobra Jet, hay más GT-E Cougar equipados con 427 que motores CJ.

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Esa calcomanía no es un alarde. El 427 tenía una potencia nominal de 390 hp y 460 lb-ft de torque, mucho músculo para mover a este gato.

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El filtro de aire de elemento abierto del motor no tiene ningún conducto para el capó, por lo que las palas eran solo para decoración.

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El papel del Cougar más como un auto deportivo/de lujo que como una pura máquina muscular se refleja en sus detalles interiores. Es cómodo y está bien equipado, pero carece de cualquier equipo de rendimiento, como un tacómetro.

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Todos los GT-E con motor 427 estaban equipados con transmisiones automáticas. Los últimos 428 se podían tener con transmisión automática o manual.

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El “signo del gato” aparece en varios lugares del Cougar, incluido el botón de la bocina, los emblemas de los guardabarros y la puerta del faro del lado del pasajero. Es un casting bastante complejo para el día.

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