El último portaaviones de su clase en ser dado de baja, su destino es ser remolcado a Brownsville, Texas por la empresa Foss Maritime Company para su desguace. Se convirtió en la única responsabilidad de la empresa de salvamento tan pronto como salió del astillero naval.

Dado que su manga es demasiado ancha para el Canal de Panamá, Foss tiene la tarea de llevarla hasta el extremo sur de América, a través del Estrecho de Magallanes, y volver a subir hacia la costa del Golfo. Kitty Hawk será remolcada por un solo remolcador, el Michelle Foss (no mostrado).

Este viaje durará al menos 129 días, cubrirá más de 16,000 millas y requerirá tres tripulaciones diferentes, cambiadas en Valparaíso y Trinidad. Su velocidad de remolque estará entre 5 y 8 nudos, dependiendo del clima.

El portaaviones será abordado por representantes de la empresa de salvamento en las paradas de puerto, de lo contrario, estará completamente sin tripulación durante el viaje. Los equipos de salvamento han pasado meses preparando el barco, lo que incluye agregar un generador para alimentar algunas luces interiores, bombas de sentina y de desagüe, y el motor del molinete del ancla en caso de emergencia.

No solo es el portaaviones demasiado ancho para el Canal de Panamá, sino que es demasiado grande para cualquier astillero de salvamento en la costa oeste de los Estados Unidos, lo que hace necesario el viaje a Texas.

Este fue un evento realmente impresionante para fotografiar, desafortunadamente la niebla era tan densa que no pude obtener una toma clara por encima de la cubierta de vuelo, y varias veces la superestructura desapareció completamente en la niebla. Aún más significativo que tomar las fotos fue conocer y pasar tiempo con las personas alrededor del movimiento. Ya sea colegas fotógrafos, vecinos de la isla Bainbridge o la increíble familia en Foss, hoy aprendí más nombres nuevos y fui presentado a más personas fascinantes que en todo el último año. Todos ustedes son asombrosos y les agradezco por su tiempo y esfuerzo.