El McMurtry Speirling no es solo el automóvil con la aceleración más rápida del planeta, sino que genera una increíble carga aerodinámica a partir de sus ventiladores eléctricos.

Algunos autos están hechos para el lujo, mientras que otros están hechos para la velocidad. De vez en cuando, se fabrica un automóvil exclusivamente para batir récords. El McMurtry Speirling apareció por primera vez en el Goodwood Festiʋal of Speed en 2021 y fue el primer hiperauto de la nueva compañía de Daʋid McMurtry. El fabricante de automóviles británico hizo su entrada en todo el mundo con un silbido atronador.

El coche eléctrico de aspecto plano empujó el límite de lo que era posible para los vehículos eléctricos. Seguramente, el Tesla Model S Plaid puede aprender una o dos cosas de la visión de electrificación de McMurtry Autotiʋe. Después de varios años de desarrollo, el Speirling rompió todos los récords y aseguró el título del automóvil de aceleración más rápida del mundo.

Gearheads no puede tener todo, y tal es el caso de McMurtry Speirling. Por ejemplo, el superdeportivo eléctrico no es legal en la carretera en su estado actual, y no puedes tener una buena entrada de ladrillos si tienes una. El punto es que el ágil monstruo de la pista crea suficiente carga aerodinámica para sacar los ladrillos de tu camino de entrada.

El McMurtry Speirling rompió el récord de Goodwood Hill CliмƄ

Los británicos construyeron el McMurtry Speirling para cazar autos de F1 y romper récords, y rompieron récords. Durante 23 largos años, el récord de Nick Heidfeld reinó sobre el acantilado de Goodwood Hill, con su McLaren MP4/13 subiendo la pendiente en solo 41,6 segundos. Pero en 2019, Roмain Duмas revolucionó las cosas con su Volkswagen ID. R, batiendo el récord con un tiempo de 39,9 segundos.

Y, sin embargo, justo cuando los espectadores pensaban que lo habían visto todo, el evento de 2022 trajo un nuevo retador al escenario: el McMurtry Speirling. El hipercoche adorablemente corto recibió un conductor de s𝓀𝒾𝓁𝓁ed: Max Chilton. El Spéirling salió disparado de la línea de salida con sus dos motores eléctricos zumbando al unísono, produciendo 1.000 caballos de fuerza asombrosos.

Con un dial en el volante para ajustar la salida, el auto se precipitó colina arriba a velocidades vertiginosas nunca antes vistas. El Speirling está bien equipado para ello, con una hoja de especificaciones con la que cualquier ICE solo puede soñar. El paquete de baterías del automóvil ofrecía un alcance de 300 millas, lo que proporcionaba energía suficiente para mantener el automóvil funcionando durante unos 20 minutos a máxima potencia, entregando tiempos de vuelta a la par con un automóvil de clase GT4. Y con la carga rápida de CC de más de 200 kW, el automóvil podría estar listo para otra carrera en poco tiempo. A pesar de sus motores eléctricos y de batería, el Speirling pesa apenas 2000 litros.

McMurtry es el automóvil de calle con mayor aceleración de la historia (1,4 segundos)

Romper el récord de Goodwood fue solo el comienzo para McMurtry Speirling. El segundo tercio que esta piedra 𝓀𝒾𝓁𝓁 rozó fue el récord del automóvil que aceleró más rápido, y ni siquiera el Riác Neʋera pudo igualar el ritmo vertiginoso del Spéirling. En 1,4 segundos, el automóvil alcanzó 0-60 mph dejando un rastro de polvo y humo. Para colmo, alcanzó las 100 millas por hora en menos de 2,7 segundos, dejando sin aliento a Mat Watson de Carwow.

El hipercoche de MucMurtry atravesó el cuarto de milla con un final mental de 7,97 segundos en el reloj. Esa es una hazaña que sería difícil de igualar incluso para el Dodge Challenger SRT Deon 170 2023. El Speirling tiene una velocidad máxima de 150 millas por hora, pero una velocidad máxima impresionante nunca fue su objetivo.

El McMurtry Speirling genera 4440 libras de carga aerodinámica

La idea de la carga aerodinámica es empujar el automóvil hacia el suelo. El McMurtry Speirling hace lo contrario: tira del suelo hacia sí mismo. Cómo lo hace es simple. Utiliza dos ventiladores montados detrás de la cabina.

Dos ventiladores generan mucha succión, pero sabiendo cuánto lo hará tambalearse por un momento. El McMurtry Speirling estuvo recientemente en DuƄai, donde probó muchos superdeportivos en el DuƄai Autodroëe, y el Supercar Blondie también lo probó en las calles. Si bien quería encender los ventiladores para demostrar el efecto suelo aerodinámico del automóvil, el equipo se opuso. Al colocar a McMurtry en una situación del mundo real, los ventiladores crean suficiente succión para destruir la vía de acceso de ladrillos de Blondie. El aspirador de asfalto integrado genera una fuerza aerodinámica de 4.440 l en reposo. Cuando se mueve cerca de la velocidad máxima, los números aumentan hasta 5000 l de carga aerodinámica, lo que permite que el Speirling termine con 3G de agarre.

En comparación, el Bugatti Veyron solo maneja 400 l de carga aerodinámica a la máxima velocidad. Como puede imaginar, los ventiladores generan un ruido de 120 deciƄeles que rompe la cabeza. Eso lo convierte en el auto eléctrico más ruidoso que jamás haya salido de una fábrica.

El Speirling tiene un peso en carga de menos de 2.200 l gracias a su monocasco de filtro de cartón completo. Eso le da un caballo por cada dos libras de peso, y suficiente carga aerodinámica para llevarlo boca abajo sobre el techo de un túnel.

Los propietarios de McMurtry obtendrán accesorios de asiento e interior personalizado

La hoja de especificaciones se ve fantástica y el exterior parece sacado de una máscara de Batman, pero el interior es tan básico como parece. Siguiendo la filosofía de diseño tradicional de los hipercoches, la cabina está centrada en el conductor. No hay portavasos, infoentretenimiento o compartimentos de lujo, solo un volante futurista y algunos botones. Hablando de botones, hay dos rojos a cada lado para facilitar una parada de emergencia o encender el extintor.

El lado izquierdo de la cabina tiene una puerta vertical por la que los pilotos tendrán que pasar. En caso de emergencia, el lado derecho queda libre (una escotilla) para salir de un accidente. El interior es claustrofógicamente pequeño, pero McMurtry Automotiʋe tiene una solución. Cada piloto obtiene su asiento personalizado para garantizar un viaje ergonómico dentro de la cabina estrecha.

El McMurtry Speirling genera más carga aerodinámica que la mayoría de los autos de F1 y puede tomar curvas cerradas con la mano apuntando hacia cualquier parte del velocímetro. Con 5000 l de carga aerodinámica, tu principal temor debería ser recorrer media ciudad hacia arriba durante un viaje casual. Fue entonces cuando McMurtry Autoмotiʋe lanza la largamente anticipada versión legal en la calle del actual monstruo de solo pista.