El Rodin FZERO está diseñado para ser el coche de pista más rápido del mundo.
Rodin Cars ha revelado su último modelo, el loco FZERO, y definitivamente es un contendiente para el próximo Batimóvil.
La compañía con sede en Nueva Zelanda sólo tiene un objetivo con este loco hiperdeportivo: convertirlo en “el coche más rápido en la pista, sin excepción”.
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Con sus enormes caderas traseras y un ala mucho más alta que su cabina, el Rodin FZERO luce exactamente como lo que Bruce Wayne debería conducir.
Pero, por supuesto, hay propósitos aerodinámicos obvios en su diseño.
Un ala tan alta debería permitir que se adhiera a la pista como si fuera pegamento, ya que genera 4000 kg de carga aerodinámica.
“Sin las restricciones de construir según un conjunto de reglas, podemos hacer que el automóvil sea más liviano, más potente y produzca una carga aerodinámica significativamente mayor”, dijo el fundador de Rodin Cars, David Dicker.
“Las únicas restricciones reales a las que nos enfrentamos son las leyes de la física, e incluso las hemos llevado al límite absoluto”.
De adelante hacia atrás, el FZERO está fabricado íntegramente con un compuesto de fibra de carbono.
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Como resultado, sólo pesa 698 kg (1538 lb), lo que es lo más ligero que puede llegar a ser un coche.
Eso a pesar de que mide 5500 mm (216,5 pulgadas) de largo, que es más largo que un Toyota Land Cruiser.
También está propulsado por un loco motor híbrido.
Diseñado internamente por Rodin Cars, su V10 biturbo de 4.0 litros y motor eléctrico produce 1176 hp y acelera hasta 10,000 rpm.
Eso es suficiente para alcanzar una velocidad máxima de más de 360 km/h (224 mph) a pesar de estar diseñado para carga aerodinámica.
Rodin FZERO precio
El Rodin FZERO no será barato a un precio de alrededor de 2,2 millones de dólares (£ 1,8 millones).
Sin embargo, eso es un tercio del precio de su competencia más cercana, el Red Bull RB17.
Sólo se fabricarán 27 ejemplares, cada uno construido en las remotas instalaciones de 550 hectáreas de Rodin Cars en la Isla Sur de Nueva Zelanda.
Es sólo el segundo coche que fabrica la empresa, después del FZED, un coche de carreras monoplaza basado en el Lotus T125.
