Hemos notado una tendencia en el mundo de los vehículos eléctricos: o lo haces parecer loco y único, o lo haces que se parezca mucho a las opciones de gasolina, me viene a la mente el BMW i4, lo que facilita la transición para quienes provienen de combustibles fósiles. carros.

Diríamos que el e-tron encaja en esa segunda categoría. Podría encajar fácilmente con los modelos Q3, Q5 y Q7 de Audi.

Por ejemplo, desde el frente verás la familiar parrilla grande de Audi. Bueno, técnicamente no necesitas mucho de uno en un vehículo eléctrico, pero para que te resulte familiar, está aquí. Nuestro vehículo de prueba tenía los faros LED Digital Matrix opcionales que no solo brillan muy bien, sino que también arrojan cosas divertidas como logotipos de e-tron cuando se arranca el auto. Uniéndolo todo junto hay una agradable fascia inferior que le da un ambiente deportivo.

El perfil emite un ambiente deportivo con guardabarros musculosos, un pilar C inclinado hacia atrás y líneas cómodas con poco voladizo en la parte delantera y trasera. Una de las pocas pistas de que nuestro e-tron es un vehículo eléctrico es la puerta del puerto de carga en el guardabarros delantero del conductor. Puede que ni siquiera te des cuenta, pero no puedes evitar mirar las magníficas y enormes llantas de aleación con diseño de 21 pulgadas y 5 radios dobles en V, oscurecidas para darle más maldad. Es mucho mejor ver las pinzas de freno de color amarillo contrastante que sobresalen entre los radios.

La parte trasera tiene el mismo diseño nítido, con una luz LED de ancho completo que puede hacer cosas divertidas como segmentar para girar, mientras que la fascia inferior agrega algo de dureza al diseño. El toque final de nuestro vehículo de prueba fue la pintura Azul Navarra, que parecía rica y profunda. Quizás no sepas que se trata de un vehículo eléctrico, pero sí sabes que es un Audi, y también uno de lujo de primera línea.

Centro de entretenimiento

Al igual que el S4 y el A4, el e-tron mantiene la tradición del mejor diseño interior y materiales de su clase.

Al abrir la puerta, inmediatamente te sorprende la amplitud del habitáculo, especialmente su anchura: trae los hombros. El rico cuero de los asientos luce y huele fantástico, y las incrustaciones de madera natural son sencillamente impresionantes y elegantes. Acomódese en los compartimentos deportivos delanteros de profundo contorno y sabrá que tendrá comodidad durante horas. Los que están en la parte trasera también aprecian mucho espacio, e incluso con los asientos levantados, tienes mucho espacio de carga. Voltéalos hacia abajo y la sujeción es enorme. Si bien algunos vehículos eléctricos sienten que los paquetes de baterías reducen el espacio, aquí no parece que te esté perjudicando. El e-tron incluso tiene un pequeño eje delantero “frunk”, el lugar perfecto para guardar el adaptador que te permite cargar el Audi grande en casa.

Asientos realmente espaciosos, pero todavía lo llamamos asiento del conductor. Para brindarle información, hay un trío de pantallas, incluida la cabina virtual de Audi, que le brinda una opción de visualización de indicadores y es brillante, clara y extremadamente útil. También nos gustó la pantalla frontal opcional de nuestro vehículo de prueba, útil para controles rápidos de velocidad.

Las pantallas duales en la consola central incluyen una pantalla táctil de información y entretenimiento de 10 pulgadas, que se ve genial y cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, naturalmente. La pantalla inferior de 8,8 pulgadas está dedicada al control de clima, asientos con calefacción y similares. Nos encantaba el sistema de información con botón giratorio de Audi, pero este es tan intuitivo que no lo extrañamos ni un poco.

Tendrás que acostumbrarte al empuje adicional que requieren los controles hápticos, pero nos gusta más el estilo de Audi que otros que son tan livianos que fácilmente puedes tocar accidentalmente un interruptor adyacente. Y un reconocimiento adicional para Audi, se aseguraron de incluir una perilla de volumen, cuidadosamente al alcance de la mano cuando se apoya en la palanca de cambios.

También nos gusta esa palanca de cambios única: la parte negra es fija, descansas la palma de la mano y luego simplemente mueves el botón de metal para elegir las marchas. Nunca habíamos visto uno como este antes, pero inmediatamente te das cuenta y es otro ejemplo del maravilloso diseño interior de Audi.

El canto de sirena de las llamadas de rendimiento de los vehículos eléctricos

Conducir el e-tron es una revelación.

La potencia es abundante, con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que generan una impresionante combinación de 355 caballos de fuerza y 414 lb-pie de torsión. Y eso no es todo, en el modo Sport, obtienes un impulso temporal rápido a 402 caballos y 490 torques asombrosos: eso es territorio de autos musculosos.

Otra victoria: los vehículos eléctricos brindan ese torque instantáneamente, por lo que te alejas rápidamente de una parada y el e-tron sigue tirando. Sin esfuerzo y sorprendentemente suave, alcanzas 0-60 en aproximadamente 5 segundos, excelente para un SUV grande y de lujo. También nos encanta el sonido de propulsión tipo Star Trek, que le brinda cierta retroalimentación al acelerador, puede alertar a quienes están afuera a bajas velocidades y también se siente futurista y genial.

Los fanáticos de los vehículos eléctricos querrán saber sobre la autonomía y la carga, y aquí el Audi es competitivo, con una autonomía estimada de 222 millas, mientras que el cargador rápido de 150 kW puede proporcionarle el 80% de la batería en 30 minutos. Perfecto cuando estás fuera de la ciudad. Usar un tomacorriente de 240 voltios tomará nueve horas e incluso puedes usar un adaptador de enchufe doméstico. Obviamente, eso no es muy rápido, pero funciona en caso de apuro: descubrimos que podíamos recorrer entre 30 y 40 millas en una noche.